水環真(zhēn)空機組密封(fēng)水汽化(huà)的(de)原因

　　密封水(shuǐ)汽化會(huì)導緻水(shuǐ)環真(zhēn)空機組工(gōng)作(zuò)效(xiào)率降低，嚴(yán)重影響了安全(quán)運行。出現這種狀況的原因有(yǒu)哪些(xiē)呢？
　　從熱力(lì)學角度可(kě)知，當(dāng)水的溫度達到(dào)其對應壓(yā)力下(xià)的飽和溫度時就會(huì)汽化。運行(háng)中的水(shuǐ)環(huán)真空(kōng)機組吸氣腔(qiāng)的(de)真空比凝(níng)汽器(qì)真空要(yào)高些，而(ér)形成水環的密(mì)封水(shuǐ)受(shòu)到真空(kōng)泵葉輪做(zuò)功，其(qí)溫度要升高4℃左(zuǒ)右，所以在(zài)真空(kōng)泵冷(lěng)卻(què)器效果變差(chà)的情(qíng)況下(xià)，密封(fēng)水就(jiù)會産(chǎn)生汽化，真(zhēn)空泵(bèng)的出(chū)力(lì)就會下(xià)降。同(tóng)樣密封水的汽(qì)化和(hé)機組(zǔ)負荷有着(zhe)密(mì)切(qiē)關系(xì)。機(jī)組(zǔ)負荷(hé)降低，凝汽(qì)器真(zhēn)空升(shēng)高，真空泵(bèng)吸氣腔的真空(kōng)也随之升高，對(duì)應飽和溫(wēn)度降低，若低于真空泵密(mì)封(fēng)水溫度(dù)，也會導緻密封(fēng)水汽化。
　　一般(bān)情(qíng)況下水環真空機組(zǔ)密封冰設(shè)計為(wéi)除鹽水或閉(bì)冷(lěng)水，密封水(shuǐ)的冷(lěng)卻(què)水都設(shè)計為循(xún)環(huán)水（沒(méi)有經過(guò)處理的(de)海水或淡水），雖(suī)然在(zài)設(shè)計(jì)上密(mì)封用水不會(huì)達(dá)到飽和值，但在(zài)實際運行(háng)中，由于循環水的水(shuǐ)質變差、夏(xià)季水(shuǐ)溫大幅(fú)升(shēng)高、冷(lěng)卻器結垢(gòu)、贓物(wù)等堵塞造成冷(lěng)卻器(qì)的冷卻水(shuǐ)流量(liàng)不足等原(yuán)因，冷(lěng)卻器(qì)的換(huàn)熱效率下(xià)降，造(zào)成冷卻(què)器端差(chà)增大。
　　密封水汽(qì)化(huà)不僅嚴重地影響水環真空(kōng)機組的(de)出(chū)力，使(shǐ)機組運(yùn)行(háng)經濟性下降，還會導(dǎo)緻真空泵葉輪(lún)汽蝕(shí)損壞。希望(wàng)根據問題出現(xiàn)的原因大(dà)家及(jí)時解(jiě)決。